特写独家！层层抽佣、租牌乱象、上班模式……网约车聚合平台还有多少黑幕？

层层抽佣、租牌乱象、上班模式……网约车聚合平台还有多少黑幕？

北京 - 近年来，网约车聚合平台以其便捷、实惠的特点迅速崛起，成为网约车出行市场的重要组成部分。然而，在快速发展的背后，网约车聚合平台也存在着诸多乱象，层层抽佣、租牌乱象、上班模式不规范等问题频频引发社会关注。

层层抽佣：司机收入难

网约车聚合平台的盈利模式主要依靠抽成，但高额的抽成比例让许多司机苦不堪言。据媒体报道，一些网约车聚合平台的抽成比例高达30%-40%，甚至更高。这意味着，每跑一单，司机只有60%-70%的收入进入自己口袋。

租牌乱象：安全隐患多

为了降低准入门槛，一些网约车聚合平台允许个人或小公司租牌运营。这种租牌模式导致市场上出现大量不合规车辆和司机，为乘客的安全埋下隐患。据交通运输部门统计，2023年上半年，全国各地共查处网约车聚合平台违规行为2万余起，其中涉及租牌经营的案件占比超过60%。

上班模式不规范：权益难保障

许多网约车聚合平台要求司机每天工作10小时以上，甚至更长时间。这种高强度的工作模式让司机疲惫不堪，也增加了交通事故的风险。此外，一些网约车聚合平台还存在克扣司机收入、拖欠工资等现象，严重侵害了司机的合法权益。

乱象丛生亟待整治

网约车聚合平台的乱象不仅损害了乘客和司机的利益，也扰乱了市场秩序。对此，相关部门已经开始采取措施加强监管。2023年4月，交通运输部等五部门联合发布了《关于切实做好网约车聚合平台规范管理有关工作的通知》，要求网约车聚合平台压实责任、规范运营、保障权益。

整治乱象需多方努力

网约车聚合平台的健康发展需要多方共同努力。相关部门要进一步加强监管，加大执法力度，严厉打击违规行为；网约车聚合平台要规范运营，提高服务质量，保障乘客和司机的合法权益；乘客也要理性选择平台，支持合规经营的网约车聚合平台。

只有整治乱象，才能让网约车聚合平台真正成为方便群众出行的平台，才能让网约车出行更加安全、舒适、便捷。

中百集团澄清与胖东来合作传闻：暂无深入合作计划

武汉，2024年6月13日 - 近日，有媒体报道称中百集团与胖东来将进行合作，胖东来会全面开放其商品目录，与中百集团共享供应链信息，在商品开发上给予技术支持。对此，中百集团方面做出回应：目前双方没有深入合作计划，供应链不会打通。

中百集团表示，公司与胖东来确实存在交流，但仅限于学习借鉴层面。胖东来董事长于东来曾应邀来到中百集团交流指导，并对中百集团转型发展提出了一些建议。中百集团派出的团队也在郑州沉浸式参与胖东来团队对永辉超市调改的现场学习。

中百集团强调，目前公司没有与胖东来进行任何实质性的合作，也没有深入合作的计划。公司将继续专注于自身业务发展，不断提升经营能力，为消费者提供更好的产品和服务。

中百集团是一家大型零售企业，在湖北、湖南、河南等地拥有多家连锁超市。近年来，中百集团业绩出现下滑，陷入亏损状态。为了扭转局面，中百集团积极寻求转型升级之路。与胖东来交流学习，是中百集团转型升级举措之一。

胖东来是一家知名民营超市企业，以其独特的经营理念和优质的服务而著称。近年来，胖东来异军突起，成为商超行业的一匹黑马。胖东来与其他商超合作，也是其发展战略的一部分。

业内人士分析，中百集团与胖东来如果能够深入合作，将有利于双方优势互补，实现互利共赢。中百集团可以借鉴胖东来的先进经验，提升经营能力；胖东来可以借助中百集团的渠道优势，扩大市场份额。

然而，中百集团目前并没有与胖东来进行深入合作的计划。这可能是由于双方在经营理念、企业文化等方面存在一些差异，需要进一步磨合。此外，中百集团也需要考虑自身的实际情况，制定适合自身发展道路的转型升级方案。

未来，中百集团与胖东来是否会展开深入合作，值得拭目以待。